ИСД-5

Датчик длины и пройденного пути

Датчик предназначен для использования в металлургической, кабельной, химической, целлюлозно-бумажной, текстильной и деревообрабатывающей промышленности в автоматизированных системах управления, раскроя и учета, также для измерение скорости и пройденного пути объектом.

Принцип измерения – лазерный интерференционный.

Подробнее

ИСД-5|Датчик длины и пройденного пути
ИСД-3

Оптический датчик скорости и дистанции

Датчик предназначен для высокоточного измерения дистанции, скорости и пройденного пути транспортного средства относительно дороги (в автомобильной промышленности), а также для измерения скорости и длины материалов, движущихся относительно датчика (в индустрии).

Принцип измерения - растровая пространственная фильтрация изображения объекта, технология защищается патентами.

Подробнее

 

ИСД-3|Оптический датчик скорости и дистанции
РФ603

Триангуляционный лазерный датчик

Датчик предназначен для бесконтактного измерения положения, перемещения, размеров, профиля поверхности, деформаций, вибраций, сортировки, распознавания технологических объектов; измерения уровня жидкостей и сыпучих материалов.

Подробнее

РФ603|Триангуляционный лазерный датчик
РФ627

Компактный лазерный сканер

Датчик для бесконтактного измерения и проверки профиля поверхности, размеров, деформаций, плоскостности, зазоров, объема и построения 3D-моделей.

Подробнее

РФ627|Компактный лазерный сканер
РФ580

Измеритель толщины листовых материалов

Устройство предназначено для бесконтактного измерения толщины листовых материалов (лент, досок, пластин и т.п.) и представляет собой автономный программно-аппаратный комплекс, включающий лазерные датчики и устройство индикации. 

Подробнее

РФ580|Измеритель толщины листовых материалов
ИСД-5|Датчик длины и пройденного путиИСД-3|Оптический датчик скорости и дистанцииРФ603|Триангуляционный лазерный датчикРФ627|Компактный лазерный сканерРФ580|Измеритель толщины листовых материалов

Возобновлена поставка датчиков зарубежных производителей.
СЕНСОРИКА-М
ИСД-3 для ЖД: тест на Щербинском экспериментальном кольце.

Датчик: оптический ИСД-3-17, номинальное расстояние до поверхности 80 ± 30 см (50 – 110 см), частота измерений 27,1 Гц, длина кабеля от датчика до контроллера – 10 м. Устанавливался на локомотиве с прицепленным товарным составом.

Место установки датчика и область измерений.
Место установки датчика и область измерений.

Контроллер ИСД-3 и их система
Контроллер и их система – в тамбуре локомотива, далее аналоговый сигнал подается в кабину по 10 м кабелю их системы.

При заездах в их систему подавался аналоговый сигнал с контроллера датчика. При длинах кабеля от датчика до контроллера и от контроллера до регистрирующей системы по 10 м помехи от инверторов и моторов локомотива отсутствовали. Также проверялась помехозащищенность частотного ТТЛ выхода – помехи отсутствовали.

Типичные графики измеренной скорости:

Максимальная скорость – торможение
Максимальная скорость – торможение.

Проезд полного круга. Разгон – движение накатом – торможение

Проезд полного круга. Разгон – движение накатом – торможение. При движении накатом мгновенные флуктуации скорости больше, чем при активном торможении (первый рисунок).