Датчик: оптический ИСД-3-17, номинальное расстояние до поверхности 80 ± 30 см (50 – 110 см), частота измерений 27,1 Гц, длина кабеля от датчика до контроллера – 10 м. Устанавливался на локомотиве с прицепленным товарным составом.
Место установки датчика и область измерений.
Контроллер и их система – в тамбуре локомотива, далее аналоговый сигнал подается в кабину по 10 м кабелю их системы.
При заездах в их систему подавался аналоговый сигнал с контроллера датчика. При длинах кабеля от датчика до контроллера и от контроллера до регистрирующей системы по 10 м помехи от инверторов и моторов локомотива отсутствовали. Также проверялась помехозащищенность частотного ТТЛ выхода – помехи отсутствовали.
Типичные графики измеренной скорости:
Максимальная скорость – торможение.
Проезд полного круга. Разгон – движение накатом – торможение. При движении накатом мгновенные флуктуации скорости больше, чем при активном торможении (первый рисунок).