ИСД-5

Датчик длины и пройденного пути

Датчик предназначен для использования в металлургической, кабельной, химической, целлюлозно-бумажной, текстильной и деревообрабатывающей промышленности в автоматизированных системах управления, раскроя и учета, также для измерение скорости и пройденного пути объектом.

Принцип измерения – лазерный интерференционный.

Подробнее

ИСД-5|Датчик длины и пройденного пути
ИСД-3

Оптический датчик скорости и дистанции

Датчик предназначен для высокоточного измерения дистанции, скорости и пройденного пути транспортного средства относительно дороги (в автомобильной промышленности), а также для измерения скорости и длины материалов, движущихся относительно датчика (в индустрии).

Принцип измерения - растровая пространственная фильтрация изображения объекта, технология защищается патентами.

Подробнее

 

ИСД-3|Оптический датчик скорости и дистанции
S-CAN-IMU-01

6-ти компонентный инерциальный модуль

6-ти компонентный инерциальный модуль S-CAN-IMU-01 представляет собой электронный блок, измеряющий ускорения и угловые скорости в трёх осях.

Подробнее

S-CAN-IMU-01|6-ти компонентный инерциальный модуль
imc CRONOSflex

Модульная система сбора данных

Система сбора данных для измерений и стендовых испытаний с возможностью подключений к шинам CAN, LIN, FlexRay, ARINC.

Подробнее

imc CRONOSflex|Модульная система сбора данных
Телеметрия DX

Надежное получение данных на расстоянии

Система телеметрии от IMC - надежное получение данных и передачи информации на расстояние для системы сбора данных.

Подробнее

Телеметрия DX|Надежное получение данных на расстоянии
ИСД-5|Датчик длины и пройденного путиИСД-3|Оптический датчик скорости и дистанцииS-CAN-IMU-01|6-ти компонентный инерциальный модульimc CRONOSflex|Модульная система сбора данныхТелеметрия DX|Надежное получение данных на расстоянии
СЕНСОРИКА-М
Робот для нажатия на педаль газа AR1

AR1 as part of Driverless Test SystemРобот для нажатия на педаль газа был разработан для:

  • Циклического измерения скорости автомобиля.
  • Испытаний на управляемость.
  • Измерения уровня комфорта транспортного средства (шум, вибрация, жесткость).

Робот для нажатия на педаль газа может использоваться как отдельный продукт, так и совместно с роботом-водителем и роботом для нажатия на педаль тормоза от ABD . Когда все вышеперечисленные роботы используются совместно, появляется возможность управления тормозами, дроссельной заслонкой и рулевым управлением с высокой точностью и воспроизводимостью.

Основные характеристики AR 1 :

  • Обеспечивает циклический контроль положения дроссельной заслонки
  • Может быть настроен для циклического контроля скорости автомобиля
  • Простая и быстрая установка робота в большинство транспортных средств
  • Автомобиль в целом и педаль акселератора в частности могут управляться водителем-испытателем, когда робот установлен в автомобиле.
  • Интегрированный электронный блок с питанием от бортовой сети автомобиля 12 или 24 В
  • Управление и программирование устройства осуществляется при помощи программного обеспечения работающего на компьютерах с операционными системами WindowsTM 7/ Vista / XP /2000.
  • Дружественный интерфейс ПО, простота добавления новых тестов
  • Интегрированная система безопасности

возможности устройства

1) Контроль положения педали

Робот акселератора позволяет осуществлять циклический контроль положения педали газа. Множество стандартных тестов могут быть выбраны из библиотеки программного обеспечения RC работающего под ОС Windows . Пользователь может самостоятельно создавать тесты.

2) Контроль скорости:

Робот акселератора может использоваться для циклического контроля скорости, если на испытуемом транспортном средстве установлен измеритель скорости, выдающий сигнал в определенном формате. ABD успешно использует нижеследующие устройства для контроля скорости:

  • RT3000 - продукция (Oxford Technical Solutions)
  • iMAR iTRACE
  • GeneSys ADMA
  • MicroSAT ( Datron Technology )
  • VBoxII (Race Logic)
  • AX22 (Race Technology)
  • Инкрементный датчик оборотов колеса Kistler

область применения

  • Поддержание постоянной скорости автомобиля при исследовании комфорта автомобиля или во время проведения динамических тестов.
  • Контроль начальной скорости при проведении тестов на управляемость и торможение со сброшенной педалью акселератора во время теста.
  • Точное управление (и синхронизация с периферийными устройствами) моментом отключения и включения тяги двигателя во время поворота.
  • Обработка различных профилей скорости.
  • Контроль пройденного пути и времени при движении по заданной траектории.

интеграция с роботами SR и BR

Для интеграции робота акселератора с роботом для нажатия на педаль тормоза и с роботом-водителем был разработан компактный 3-х осевой (управление, разгон, торможение) контроллер ( Solo ).

В программное обеспечение RC встроен интерфейс, который позволяет комбинировать тесты на разгон, торможение и управляемость. Когда робот акселератор используется в месте с роботом водителем для движения по заданной траектории, маневры могут неоднократно осуществляться на заданной скорости.

Запросить цену